Doo Einbau bei Kawasaki

[wernerz]

Mal von dem saftigen Stundenlohn abgesehen - die Dichtungen sind im Preis mit drin?

Wenn die auch noch dazukommen, kostet der Spaß ja mittlerweile über EUR 600 in einer Kawa-Werkstatt
Und der Doo selber kommt ja zu oben Genanntem noch dazu.

Mein lieber Schwan...

Also ich würde da noch 2-3 Wekstätten vergleichen.
Oder jemand aus deiner Gegend kann dir evtl. für einen deutlich günstigeren Kurs helfen.

Jedenfalls solltest Du mal bei Kollege Suntzun wegen den Dichtungen anfragen.


Gruß Chef

Hi, dass stand auf der Rechnung, also Vergangenheit. Nix Kostenvoranschlag, ist alles schon rum

[Christoph-Stefan]

Guten Morgen miteinander, anbei mal die Rechnung vom Doo-Einbau. Der Doo von EM wurde durch den Vorbesitzer mit gebracht. Sind das die Dichtungen die erneuert werden müssten? Die hätte ich jetzt preislich schlimmer erwartet.

Die Firmendaten habe ich auf dem Foto entfernt.

Einen guten Wochenstart!

[haschek]

Bei den Dichtungen stimmt was nicht. Die Wasserpumpendichtung wird beim Doo nicht benötigt, dafür fehlt eine andere. Wahrscheinlich nur ein Fehler der Werkstatt bei den Teilenummern.

[Christoph-Stefan]

Ah okay, vielen Dank für den Hinweis!

[Chef]

Nee, nee, nee . die haben den Kupplungsdeckel runtergemacht! Und deshalb auch die neue Dichtung des Wasserpumpendeckels.
Auf der Rechnung steht ja auch "Kühlmittel erneuert"... das passt schon zur Rechnung.
Aber Dichtung 92055-1221 (im Bild 92055A) kannst Du ja nur auswechseln, wenn der Kupplungsdeckel runter ist - oder liege ich da jetzt komplett daneben?

Nur wer nimmt denn bitte zum Doo-Wechsel oder zum Kühflüssigkeitstausch den Kupplungsdeckel runter?

Was dann eigentlich fehlt, ist eine neue Kupplungsdeckeldichtung...

Wir wissen aber jetzt alle nicht, was konkret beauftragt wurde und was sich an dem Motor gezeigt hat... nur schwant mir so langsam, warum dass dann doch 3,5h gedauert hat
Wie gesagt, nicht unseriös, aber für eine Fachwerkstatt schon im oberen Bereich der range.

Wegen der 2. Gehäusedichtung - vielleicht war die ja noch völlig ok und wurde (wie die Kupplungsdeckeldichtung?) deshalb nicht ausgetauscht.

Nüchtern betrachtet 100€ Materialkosten und 450€ Arbeitslohn -
Da wissen wir dann mal alle wieder, was unsere Arbeit so wert ist. Zumindest theoretisch...


Gruß Chef

[wernerz]

Ich glaube Ihr wart alle schon lange nicht mehr in einer Werkstatt.
Hier mal ein paar besondere Preise aus dem Tigerforum:

20k mit Ventile einstellen: 1.400,--
32k Mit Ventilspielkontrolle, neue Reifen und TÜV: 1780,--
ein defekter Reifen erneuert: 520,--
20k mit neuen Bremsbelägen ohne Ventile einstellen 900,--

Ich weiß schon warum ich angefangen habe selbst zu schrauben

[Suntzun]

Mal von dem saftigen Stundenlohn abgesehen - die Dichtungen sind im Preis mit drin?

Wenn die auch noch dazukommen, kostet der Spaß ja mittlerweile über EUR 600 in einer Kawa-Werkstatt
Und der Doo selber kommt ja zu oben Genanntem noch dazu.

Mein lieber Schwan...

Also ich würde da noch 2-3 Wekstätten vergleichen.
Oder jemand aus deiner Gegend kann dir evtl. für einen deutlich günstigeren Kurs helfen.

Jedenfalls solltest Du mal bei Kollege Suntzun wegen den Dichtungen anfragen.


Gruß Chef

Leute, ich muss leider sagen, es liegen zwar noch Dichtungen bei mir im Keller, allerdings sind die nun auch schon 5 Jahre alt...meine Firma gibt 2 Jahre Verbaugarantie...somit würde ich die nicht mehr mit Gutem Gewissen einbauen...

[haschek]

Altern die?

[Chef]

Wahrscheinlich schon - aber in einem Maße, dass wenn der Zeitpunkt erreicht ist, dass man "Suntzun-Dichtungen" nicht mehr guten Gewissens verbauen kann, wir alle schon lange nicht mehr leben.

@Suntzun
Ist ja völlig ok, wenn Du darauf hinweist.
Aber ich würde mir die auch in 10 Jahren noch bedenkenlos verbauen.

Ich seh' das ähnlich wie Haschek - was konkret soll daran altern? Höchstens das Trägermaterial vielleicht
Da bist Du der Experte.
In 100 Jahren zerfallen die vermutlich zu Staub - aber erleben wir das noch?

Und zu den Werkstattpreisen:

Ich glaube Ihr wart alle schon lange nicht mehr in einer Werkstatt....

Stimmt.
Und die Gründe dafür führst Du dann anhand von Preisen aus dem Tigerforum auf

Bei den Marktpreisen der Kisten ist das doch alles nicht mehr gerechtfertigt. Da wird der kleinste Gang zur Werkstatt schon zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Ich find's aber auch echt frech von einer Ford-Werkstatt, für einen Ölwechsel und Wechsel von Sommer- auf Winterreifen (oder andersrum) über 500€ zu verlangen. Selbst mit Filterwechsel (wovon ich jetzt mal ausgehe), darf sowas doch nicht teurer als 200-300€ sein.


Gruß Chef