Hallo auch,
es gibt ja bei der Tante Louise und Co. diese Magnetölablaßschrauben. Da kann sich aber der Magnet durch Vibrationen lösen und fliegt dann im Motor rum.
Daher habe ich mir gedacht, man holt sich so einen starken Neodym Magneten für 1 Euro in der Bucht und pappt den von außen auf die Ölablaßschraube. Jetzt ist die Frage, ob der stark genug ist um die Ölablaßschraube "durchzumagnetisieren", damit dort Späne angezogen werden ?
MfG
K-Power
Magnet an die Ölablaßschraube
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Balu
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Magnet an die Ölablaßschraube
Hallo,
ich bin der Meinung, daß eine Ölablaßschraube, an der der Magnet schon direkt dran ist die bessere Wahl wäre.
Er kann dort direkt wirken und hat die größte Kraft, um auch kleinere Teilchen anzulocken.
Zudem sollte die Gefahr, daß sich dieser Magnet von der Schraube mal löst gegen Null gehen. Die Hersteller haben da doch schon jahrelang Erfahrung und solche Dinger werden auch als Original-Teile mittlerweile verbaut.
Gruß
Klaus
ich bin der Meinung, daß eine Ölablaßschraube, an der der Magnet schon direkt dran ist die bessere Wahl wäre.
Er kann dort direkt wirken und hat die größte Kraft, um auch kleinere Teilchen anzulocken.
Zudem sollte die Gefahr, daß sich dieser Magnet von der Schraube mal löst gegen Null gehen. Die Hersteller haben da doch schon jahrelang Erfahrung und solche Dinger werden auch als Original-Teile mittlerweile verbaut.
Gruß
Klaus
KLR 650 A, Bj. 1987, Stahlflex-Bremsleitungen, WP Gabelfedern und Federbein, Hauptständer, EM-Doo, Scheinwerfer New Alien
Nein, nur das Gehäuse ist aus Alu. Alle Gangritzel, alle Wellen, alle Antriebsritzel und alle Ketten sind aus STAHL. Oder was meinst Du, wie lange ein Ritzel aus Alu wohl hält ?
