KAWASAKI KLR Forum

Nein.

Miss mal die Länge der entspannten Feder bitte.
Eine originale ist 4 cm von Auge zu Auge

Nee, nee, vergiss das mit dem Hebelarm.
Ich hab' das mal auf einem Foto gesehen und mich daran erinnert, dass da schonmal jemand was komplett verkehrt zusammengebaut hat.
Ist bei dir aber nicht der Fall.
Das gehört schon so wie auf deinen vorigen Fotos.

Bei 25 tkm Laufleistung keine Spannung mehr auf die Ausgleichskette bringen zu können, scheint mir sehr, ich nenn's mal "ausgergewöhnlich".
Entweder hat die mehr Laufleistung runter oder die Kette hat durch jahrelangen Betrieb ohne ausreichende Spannung extrem gelitten.

Du kannst dir noch das Nadellager der Excenterwelle anschauen. Sieht auf den Fotos aber eigentlich zentriert aus, das Ganze.

Ich befürchte, Du kommst nicht drum rum, die Ausgleichskette auszubauen und zu vermessen und ggf. zu erneuern.
Zumindest, wenn man das korrekt reparien will.

Ich hab' eine derart gelängte Kette aber auch schon weiterverwendet und dabei vom Gehäuse ca. 2mm abgedremelt, damit die Kette wieder Platz hat und noch etwas gespannt werden kann. Ist aber jetzt nicht unbedingt die empfohlene Vorgehensweise.

Neuen Spanner und Feder brauchst Du ohnehin. Wenn Du die Teile hast, kannst Du ja nochmal prüfen, ob Du mit der Spannung hinkommst.
Ansonsten Ausgleichskette erneuern.


Gruß Chef

Dachte ich mir das es so nicht gehört. Aber dann stimmt was nicht, nur was?

Hat jemand die Teilenummer der Ausgleichskette?
Wenn ich Google frage kommt immer die Steuerkette oder Antriebskette fürs Hinterrad.
Oder hat jemand ne übrige Kette eingelagert?

@ haschek

Gewickelter Teil der Feder 21mm,
Feder über alles 39,5mm.

920570888

Aber halt die Luft an, wenn Du den Preis siehst.


Gruß Chef

Das wird mir die Steuerkette zu den Nockenwellen angezeigt, nicht die Ausgleichskette.

Eigentlich 920571158, supersided mit 920570888


Gruß Chef

Rainer79 hat geschrieben: 01.05.2026, 17:56 @ haschek

Gewickelter Teil der Feder 21mm,
Feder über alles 39,5mm.

Das passt. Dann hilft nur, die Kette zu messen.

Da Du eigentlich ein "Nur-Kickermodell" mit E-Starter hast, kommt der Verdacht auf, dass der Motor mal gegen einen mit E-Starter aus einem späteren Baujahr ausgetauscht wurde. Bewusst oder unbewusst...
Wenn die Annahme stimmt, hat der Motor vermutlich deutlich mehr als die angegebenen 25 tkm runter.
Und dann macht die (über-)gelängte Ausgleichskette auch wieder Sinn.


Gruß Chef