KAWASAKI KLR Forum

Tengai92 hat geschrieben: 23.05.2026, 18:48 habe ich noch ein paar goldene neue Hondafelgen herumliegen...

Wenn ich das richtig verstanden habe, sucht der Hansemann genau die...

Mach mal ne Matrix aus Zündschloss, Kabelbaum und CDI, dann wissen wir künftig, was geht und was nicht

Wo liegen denn da die Unterschiede? Eine CDI ist ja erstmal ein ziemlich doofes Teil. Die lädt sich auf, und wenn der Pickup das Signal gibt, entlädt sie sich in die Zündspule. Möglicherweise ist da noch eine drehzahlabhängige Zeitschaltung zwischen.
Wenn die Motoren also soweit gleich sind, dass ...

Der Motor sollte mit jeder CDI laufen. Oder wurde zwischendurch nochmal was an Pickup oder der Erregerspule geändert?

Im Prinzip hast du hier eine normale Förderkette. Profil könnte 08B oder 10B sein, muss man mal ausmessen. Da kriegst du 5 laufende Meter für 40 Euro.
Du musst halt entweder einen finden, der dir die auf endlos nietet, oder an der Stelle ein Kettenschloss spazieren fahren.

Abgesehen vom nicht ganz so interessanten Preis ist die Erkenntnis, dass es hier offenbar Alternativen zum Original gibt, immerhin wertvoll:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/kawasaki-klr-650-neue-ausgleichswellenkette-klr650-kl-650/3406200536-306-7262?utm_source=sharesheet&utm_medium=social ...

Wenn du Bedarf an Teilen hast, frag erstmal hier. Die gängigen Sachen hat immer irgendwer da.

Kopf ab ist ja beim Einzylinder nicht so ein riesen Aufwand. Zudem bringt es wertvolle Erkenntnis über den Zustand vom Brennraum.

Kann sein, dass der Kopf dazu noch runter muss. Das hab ich nicht mehr ganz genau auf dem Schirm. Oder die Schiene um 90° drehen.

Alles klar.
Wenn die Steuerkette schon dermaßen gelängt ist, solltest du unbedingt auch das entsprechende Ritzel auf der Kurbelwelle ansehen. Der alte Kettenspanner war Grütze und bot die Möglichkeit zur Fehlbedienung mit genau diesen Folgen. Also unbedingt auf den automatischen umrüsten. Die ...