KAWASAKI KLR Forum

Nur der HSV

Ah ja Gegend um Sagunto kenne ich recht gut, ist ne schöne Ecke.

Doc hat geschrieben:Wir waren im valencianischen Hinterland zwischen Castellon und Valencia.

Gruß
Dirk

Wo genau, nenne mal Ortsnamen.

Hallo Thomas Kommt zwar jetzt etwas verspätet, awa die Daytona sind ne super Wahl. Wir fahren schon seit Jahren Daytona Touring GTX und sind super zufrieden. Absolut Wasserdicht, haben sie dieses Jahr auf der Hin und Heimreise vom Urlaub nochmal unter Beweis gestellt. Für uns kommt nix anderes mehr ...

Nachdem ich das neue Kennzeichen nun fast 4 Wochen dran hab, find ich es gar nicht mehr so schlecht, man gewöhnt sich dran.

Hier mal ein Beitrag von mir im KawaForum zu diesem Thema. 12.04.2011 23:25 [ OPTIONEN] [TOP] [DOWN] Pfeil Zulassungsstelle links geschafft So Leute, der Michel wollte sich heute auch ein kleines Schild gönnen. Das alte abgeschraubt, Brief und Zulassung eingesteckt und ab zur Zulassungsstelle, schön...

Ja die Hauptdüse ist eine 145er und dann gibts ne 148er, 152er usw. Mit höher hängen meinte ich ja das unterlegen von Unterlagscheiben. So habe ich das bei meiner ZRX auch gemacht. Hat bei der gut funktioniert.

@Kawalex
Ich kann mir vorstellen, dass alleine die Bedüsung nicht so viel ausmacht, da muss auch die Düsennadel etwas höher gehengt werden und das Gemisch auch etwas fetter eingestellt werden. Welche Hauptdüsen hast du denn probiert ?

Habe ich euch jetzt mit meiner Frage überfordert ? Mir kann keiner erzählen, dass noch niemand versucht hat die Bedüsung zu ändern, ist ja wohl eine der billigsten Tuningmaßnahmen. Wenn ich so lese was hier alles so gebastellt, dann denke ich,dass das mal jemand gemacht haben müsste.

Ich habe da irgendwo im Net einen Dynojet Kit für die KLR gesehen, soll 65€ kosten. Ich sehe awa nicht ein dafür 65 € zu bezahlen, wenn man nur eine Hauptdüse für ca 5€ braucht.
Also ihr Tuningspezialisten, welche Hauptdüse bringt was.