KAWASAKI KLR Forum

Hallo Leute,

ich habe heute meinen Motor geöffnet um die Doo-Op durchzuführen und das primäre Ölsieb zu reinigen....

War nu wirklich notwendig...



Das ist kein Öl... das sind Kunststoffspäne und anderes Dreckszeugs. Das Primärsieb war völlig verdreckt und beschädigt.



Das Doo war schon ausgeschlagen aber nicht gebrochen... dafür ist die Gleitschiene der der Primärkette nicht mehr in der Führung und die Kette hat die Befestigungsmutter bereits stark angefressen. Was es alles gibt?

Gruß
Dirk

Zu Bild 1 würde ich sagen:
relativ normal (gut dass mit dem 2-Teile Ölsieb hatte ich auch noch nicht)...

zu Bild 2:
Hoppla - sowas hab' ich auch noch nie gesehen
Wieder mal Ergebnisse untalentierter Schrauber.
Vermutlich die Führungsschiene bei der Zylindermontage nur grob von oben reingestopft...


Gruß Chef

Moinsen,
das gleiche habe ich auch noch vor. :-) Die Doo + Torsionsfeder liegt schon auf der Werkbank, habe aber vor eine Foto oder Video Doku zu machen.
Dazu kommt noch Bremsen vorne und hinten komplett, Stahlflexleitung und neue prog. Federn.
Im nächsten Schritt dann Kupplung nachgucken, Ventile checken und Vergaser komplett nachgucken / reinigen.
2 Fragen habe ich: Wo sitzt das Sieb und nimst du eine neue Dichtung für den Lima Deckel?

Viele Grüsse aus Husum,
Dirk

moin DOC
gute aufschlussreiche Pic's,

hat man beim laufen des Motors irgendwelche abnormalen Geraeusche gehoert,( zurren ,oder etwas was darauf hinweisst das etwas nicht stimmt ,zu stramm laueft ?)
is ja schon krass mit der Steuerkettenfuehrungs,-gleitschiene,
muss ja bedeutend mehr Spannung(Steuerkette) drauf gewesen sein.

Das sind wohl auch ueberwiegend die Ablagerungen im Oelsieb davon, oder.
Wie sieht die Gleitschiene aus, muss die ausgetauscht werden,
ist starker Abriebverschleiss erkennbar,

Ich wuerde vorsichtshalber auch das Oeldruckventil ausschrauben und durchpusten, falls dort auch Plastikabrieb drin steckt.


hey deltapapa
das Oelsieb sitzt bei der 650er( Tengai) meine ich auf der Kupplungsseite
links unten vor der Oelpumpe,


http://www.youtube.com/watch?v=LwDoMbmjPeo

deltapapa hat geschrieben: ...
2 Fragen habe ich: Wo sitzt das Sieb und nimst du eine neue Dichtung für den Lima Deckel?

Viele Grüsse aus Husum,
Dirk

Hi,

das Sieb sitzt auf der Kupplungsseite unten mittig. Dafür muss das WaPu Gehäuse runter und die WaPu Schnecke. Ist aber kein großer Akt. Sieht schlimmer aus als es wirklich ist. Neue Dichtung nehm ich nur wenn die alte beschädigt ist.

Gruß
Dirk

fredontour hat geschrieben:moin DOC
...
hat man beim laufen des Motors irgendwelche abnormalen Geraeusche gehoert,( zurren ,oder etwas was darauf hinweisst das etwas nicht stimmt ,zu stramm laueft ?)
...

Nein nichts was darauf schliessen liess...

fredontour hat geschrieben:moin DOC

...
Wie sieht die Gleitschiene aus, muss die ausgetauscht werden,
ist starker Abriebverschleiss erkennbar,
...

Die Gleistschiene scheint gebrochen zu sein. Sie lässt sich ganz leicht mit den Fingern auf und ab bewegen


Gruß
Dirk