KAWASAKI KLR Forum

Hi,

ich baue gerade mal wieder eine KLR zusammen. Arbeitstitel: "Manfreds Alptraum"
Ist eine Mischung aus A, B und C Teilen.

Jetzt zum Kern meiner Frage. Verbaut ist ein C-Motor mit einem C Kabelbaum. Als CDI hatte ich die 21119-1436 verbaut. Beim ersten Probelauf des Motors (war zerlegt da ich die Kurbelwelle wechseln musste, wegen DOO-Schaden) hatte ich keinen Zündfunken.

Nachdem ich alle sonstigen Fehlerquellen ausgeschlossen hatte, habe ich eine andere CDI aus meinem Fundus eingebaut, die 21119-1272 mit der hatte ich einen Zündfunken.

Allerdings lief die C aus der ich die CDI 21119-1436 ausgebaut hatte. Hatte ich jetzt einfach nur Pech und die ist wirklich Hops gegangen, oder könnte es einen anderen Grund geben, warum die nicht funktionierte? Mir fällt so auf Anhieb keiner ein.

Der Motor sollte mit jeder CDI laufen. Oder wurde zwischendurch nochmal was an Pickup oder der Erregerspule geändert?

Genau.
Ein originaler C-Motor muss grundsätzlich mit allen 650er-CDIs laufen - sofern da nichts geändert wurde (Polrad, Pickup etc...).
Während ein A-Motor in allen drei 650er-Varianten laufen müsste. Edit: Sorry, der A-Motor läuft natürlich nur mit den ersten A-CDIs

Entweder Du hast Teile getauscht, zwischendrin einen Kabelbruch o.ä., oder die CDI hat tatsächlich irgendwann Schaden genommen

Teste doch mal die C-CDI an einer anderen C, dann weist Du's, ob die überhaupt kaputt ist.
Wenn nein, liegt's an was anderem.

Komisch ist aber schon, dass wenn Du die Teile alle aus einer lauffähigen C demontiert hast, sie nach (Re-)Montage keinen Zündfunken mehr hat.

Ich vermute den Fehler aber woanders. Die C-CDI selber hat vermutlich gar nix.


Gruß Chef

Moin
Das mit den CDI' s ist nicht ganz richtig Chef....
650a läuft nur mit A Cedie, und 89'er Tengai Cdi
Tengai 89'er nur 650a Cdi und 89'er Tengai
Ab 90'er Tengai geht nur 90Tengai CDI oder 650c
650c nur C Cedi oder ab 90 Tengai CDI.
@ Werner
Prüf mal den Impuls Geber der Lima...
Da hatte ich schon etliche Probleme an Klr's

Gruß an alle

Da hast Du mit dem A-Motor natürlich vollkommen recht.
C-Motor läuft mit allen CDIs, aber A nur mit den ersten A-CDIs.
Der Kabelbaum selber wäre aber wurscht? Da könnte man alles mit allem mixen?

Ich hatte bislang immer nur Kabelbaum mit dazugehöriger CDI aber unterschiedlichen Motoren betrieben.

Aber schön mal wieder von dir zu hören

Wobei:

j.weber hat geschrieben: 16.05.2026, 13:13 ...
650c nur C Cedi oder ab 90 Tengai CDI.
...

Das kann eigentlich nicht sein, da ich ja schon mehrfach C-Motoren in As gefahren habe - mit A-Kabelbaum und A-CDIs.
Also das geht, da bin ich mir ziemlich sicher.


Gruß Chef

Wo liegen denn da die Unterschiede? Eine CDI ist ja erstmal ein ziemlich doofes Teil. Die lädt sich auf, und wenn der Pickup das Signal gibt, entlädt sie sich in die Zündspule. Möglicherweise ist da noch eine drehzahlabhängige Zeitschaltung zwischen.
Wenn die Motoren also soweit gleich sind, dass der Pickup an der gleichen Stelle schaltet, muss die CDI doch eigentlich funktionieren?
Oder sind die Anschlüsse geändert worden?

Moin
Der Unterschied ist der Kabelbaum.
Egal welcher 650'er Motor, der Faktor ob er läuft ist, wenn der Kabelbaum mit der CDI passt....
Der Anschluss der Lima und PickUp sind immer gleich.