KAWASAKI KLR Forum

Ja der Tank hat mich nicht überrascht, wollt ihn aber auch nicht so belassen.

Beim Öffnen des Kühlerdeckels war ich dann doch etwas unvorbereitet.

Mud Flap hat geschrieben: 09.09.2026, 11:06
Edit:
@sir
Vielleicht schreibst Du ihn hier einmal an, wo er die Schläuche her hat:
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... pp_android

Muss ja nicht blau sein...

Sind angepasst von der 650er..
Werd ich dann auch entsprechend versuchen (in schwarz).

sir hat geschrieben: 30.09.2026, 23:26 Wie würdet ihr beim Kühler vorgehen?

Im Kühlkreislauf ist, im Gegensatz zum Tank, nahezu kein Stahl. Es besteht zum überwiegenden Teil aus Aluminium. Da geh mal besser nicht mit Säuren dran, um den vermeintlichen Rost zu entfernen.
Das ist Schmodder, den Du auch mit klarem Wasser rausspülen kannst.
Wenn Du dem Kühlerreinigerverkäufer was Gutes tun willst, kannst Du auch dessen Erzeugnisse verwenden.
Anschließend irgendeinen tauglichen Frostschutz einfüllen und gut ist.

haschek hat geschrieben: 01.10.2026, 09:09 Im Kühlkreislauf ist, im Gegensatz zum Tank, nahezu kein Stahl. Es besteht zum überwiegenden Teil aus Aluminium. Da geh mal besser nicht mit Säuren dran, um den vermeintlichen Rost zu entfernen....

Warum nicht?
Meinst Du echt, dass so ein bisschen Zitronensäure den Kühler gleich derart angreift?
Also vorausgesetzt, dass man keine übelst konzentriere Mischung verwendet und den Kühler max 1-2 Tage damit behandelt, hätte ich da keine Bedenken.
Sooo agressiv ist das ja nun auch nicht.

Wobei ich dir dahingehend recht gebe, dass wenn man den Kühler ordentlich durchspült, der meiste Siff dann auch schon weg ist. Das reicht oft schon aus.


Gruß Chef

So sah die Brühe aus...

Als ich die Ablassschraube entfernt hab, kamen nur ein paar schleimig Tropfen. Im Deckel war alles voll mit schwarzem Schlamm.

Oha - das kenne ich.

Dann war entweder:
- die Zylinderkopfdichtung nicht dicht und das Öl gelangte darüber in den Kühlkreislauf oder
- die mechanische Dichtung der Wasserpumpenwelle hat doppelt versagt und das Öl kam so ins Kühlwasser

Letztere Dichtung würde ich an deiner Stelle ersetzen und den Simmerring dahinter zwingend gleich mit, wenn Du gerade eh schon alles offen hast.
Sollte sich dann wieder Öl im Kühlwasser zeigen, wäre vermutlich eine neue Zylinderkopfdichtung fällig.
Ist dann immer noch keine Ruhe, könnte der Kopf oder der Zylinder irgendwo einen Haarriss haben (wovon wir jetzt mal nicht gleich ausgehen )

Und verlier bloß die Beilagenscheibe, da da so lose auf dem Gewinde rumbambelt, nicht.
Ich meine mich zu erinnern, dass das bei der 600er eine spezielle (irgendwas um die 0,8mm) sein müsste.


Gruß Chef

Danke für den Hinweis mit der kleinen Scheibe!

Ich taste mich langsam vor..







Hab die Teile für die Kupplungsseite bestellt.

Der original-Doo ist auch schon fast am Ende
Da scheint die Ausgleichskette auch schon ordentlich gelängt.
Was hat der Motor denn gelaufen?

Hast Du eigentlich den Doo schon da und das Forums-Werkzeug sowie die Dichtungen?


Gruß Chef

Also das zeigt der Tacho an



Den Doo und die Dichtungen hab ich da (Danke an Nordlicht und Suntzun!)

elcalimero hat sich zwecks dem Werkzeug auch gemeldet und will es zusenden.

Hatte mir zwar zwischenzeitlich eine Haltewerkzeug gekauft, aber der Polradabzieher fehlt noch.


Ich muss leider noch was fragen:

Ich konnte zwar den Simmerring bestellen, aber wie wechsle ich den?

Erst mal die mechanische Dichtung mit 'ner Zange rausziehen.
Kannst Du auch von hinten rauskloppen.
Aber dabei den Sitz nicht versemmeln.
Anders kommt man da nicht dran.

Erschließt sich dir auch, wenn Du die neue Dichtung siehst.

Schraubst Du zufällig morgen Nachmittag?
Und hast Du einen Engländer da? Weil 'nen Radbolzen zum Polrad abdrücken hätte ich da...


Gruß Chef

Bin eigentlich gerade jeden Abend in der Scheune bei meiner neuen Liebe

zur Feier des Tages mal mit nem Bierchen


Ich hab den da:


Morgen Nachmittag bin ich leider unterwegs, abends bin ich da oder am Sonntag sehr gern?