KAWASAKI KLR Forum

Kopf ab ist ja beim Einzylinder nicht so ein riesen Aufwand. Zudem bringt es wertvolle Erkenntnis über den Zustand vom Brennraum.

Naja, die Dichtungen habe ich dafür, aber die Lust…..

Danke dir, trotzdem.

Nach 16 tkm Laufleistung schon verschlissene Gleitschienen?

Na Prost Mahlzeit!

Für den Ausbau der vorderen Gleitschiene muss der Kopf definitv runter, wie Du selber schon festgestellt hast.
Bei der hinteren bin ich mir gerade auch nicht so sicher

Da man - im zerlegen Zustand - bei der Montage den Kopf am Kettenschacht aber auch nur über die bereits installierten Kettengleitschienen "stülpt", müsste zumindest die hintere (der Logik nach) eigentlich nach unten rausgehen.
Scheitert vermutlich am Platz, wenn das Ausgleichskettengeraffel noch drin ist

Hatte noch nie das Bedürfnis "nur" den Steuerkettenspanner samt Gleichtschienen - in sonst montiertem Zustand - zu ersetzen, sorry.

Ich rate bei solchen OPs ja auch immer zur Vorsicht und nix mit Gewalt zu machen - aber vielleicht muss man einfach nur mal kräftig nach unten ziehen. Wer baut denn sonst bitte die hintere Kettenspannerschiene über den Kopf ein? - Wäre mir neu.


Gruß Chef

Ich werde mir das ganze in Ruhe nochmals anschauen, vielleicht gibt es ja eine spezielle Position in Verbindung mit einem noch spezielleren Winkel.

Danke dir.

Für den Austausch der hinteren Gleitschiene müsste man ja sogar den Zylinder ziehen.

Kann ich mir kaum vorstellen, dass das so kompliziert sein muss.
Ich versuche mich gerade zu erinnern, ob die hintere Schiene tatsächlich erst nach dem Aufsetzen des Zylinders installiert wird.
Also doch "von oben".

Sorry, alles schon wieder ein paar Jahre her...

Edit:
so, nochmal drüber nachgedacht und Fotos angeschaut:
die hintere Schiene wird vor Installation des Zylinders eingesetz. Liegt vermutlich schlichtweg an der Länge der Schiene und den Platzverhältnissen.
Mit anderen Worten: nicht nur der Kopf muss runter, den Zylinder musst Du auch noch ziehen

Rein zu Inspektionszwecken wäre mir das zu viel Aufwand - da kann man bestimmt mal mit 'ner Kamera o.ä. reinschauen.


Gruß Chef

Das ist mir für die Inspektion ein zu großer Aufwand.
Werde, wie am Anfang beschrieben die Kette, Spanner und die obere Gleitschiene erneuern.
Irgendwann muss auch mal gut sein, hab jetzt schon über €1000,- an Teilen/Flüssigkeiten verbaut.

Die KLR soll ja eigentlich zum fahren und nicht nur zum schrauben sein. Wenn ich alles umgesetzt haben, denke ich, habe ich wieder ein technisch einwandfreies Moped.

Liebe Güsse aus dem Pott.

Wenn du Bedarf an Teilen hast, frag erstmal hier. Die gängigen Sachen hat immer irgendwer da.

Vielen Dank.

Der KLR optisch abrunden würde dieser Schutz, allerdings in Grün.

viewtopic.php?p=117123#p117123

Irgendwann werde ich den noch finden, muss auch nicht alles auf einmal sein.

Grüße

Hallo, habe ich eben gesehen das wäre doch was für dich
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 6-306-1998
sehen sehr gut aus.

Grüße in den Pott

Ja, vielen Dank.
Die habe ich auch schon gesehen, sind nur vom Aufkleberdesign die Falschen.
Hoffe das mal welche zu finden sind, die zu meiner grünen passen.

Grüße aus dem Pott.