Kupplung trennt nicht mehr richtig

[Maxe]

Moin zusammen, ich habe bei meiner Tengai letzten Herbst den Kupplungszug gewechselt. Da es den originalen ja nicht mehr gibt, habe ich den aus dem Zubehör verbaut. Nach dem Einbau war der Kupplungshebel relativ schwergängig und ich musste ihn die letzten 1-2cm in die Neutralstellung zurückdrücken. Ich dachte, dass das am Zug läge, weil der etwas vom Original abweicht. Ich bin seither erst einmal mit dem Bike ca 60 km gefahren, was auch, bis auf das lästige Kupplungshebel drücken, problemlos war. Heute bin ich mit dem Moped zum TÜV und habe mich gewundert, dass dem Prüfer das Bike beim einkuppeln 2x ausgegangen ist. Ich habe dann gerade nochmal geschaut, ob sich der Zug besser verlegen läßt, und dabei ist mir dann aufgefallen, dass das Problem an der unteren Schraube vom Handprotektor lag. Zieht man die richtig an, schleift der Kupplungshebel. Das habe ich jetzt korrigiert und die Kupplung nach Handbuch eingestellt. Sie läuft wieder schön, aber auch mir ist das Bike beim Gang einlegen 2x ausgegangen, weil die Kupplung offensichtlich nicht immer sauber trennt. Danach konnte ich wie gewohnt fahren. Aber man merkt es auch, wenn man sie mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung schieben will, das geht zwar, aber nicht leicht und man hat das Gefühl den Motor mit zu drehen. Meine Frage: Was könnte das Problem sein? Ist da was angebacken oder verschlissen, könnte das Ausrücklager beschädigt sein ? (Kenne ich nur vom Auto ) Hat da was gelitten? Kann man da was machen, oder gibts da was von ratiopharm? Ich freue mich über eure Tips und Analysen. Herzliche Grüße vom Max

[Chef]

Zunächst musst Du zwei Dinge unterscheiden:
1. dass sie ausgeht - wegen dem Kupplungsschalter
2. die Kupplungsmechanik als solches (trennt, trennt nicht, trennt nicht richtig...)

An der Kupplungshebelarmatur sitzt unten ein Schalter, der bei ausgeklapptem Seitenständer und "Kupplung kommen lassen" an einem gewissen Punkt die Zündung unterbricht (--> Prüfen).
Das andere ist, denke ich, Einstellungssache an den Kontermuttern des Zuges (unten) und der Rändelschraube am Hebel. Da musst Du im Zweifel halt nochmal nachjustieren.
Ich ertränke die Züge gerne in Balistol - dann flutscht das auch schön (Gaszüge, Kupplungszug, Seitenständerzug...).


Gruß Chef

[Maxe]

Dank an "Chef" für die zügige Antwort. Den Schalter am Kupplungshebel hatte ich nicht auf dem Schirm, werde ich im Auge behalten. Gestern habe ich eine kleine Probefahrt unternommen, da war alles Bestens, Kupplung und Zug laufen Butterweich, und haben Ihren Job gemacht. Keine Ahnung was da los war. Merkwürdig finde ich dennoch, dass man beim Schieben mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung das Gefühl hat den Motor mitzudrehen......
Aber wie gesagt, aktuell wieder alles prima. Nochmals ganz herzlichen Dank!!! Falls sich was Neues ergibt, werde ich es posten. LIeben Gruß, Max

[haschek]

Der Widerstand beim Schieben sollte eigentlich ganz normal sein für eine Lamellenkupplung im Ölbad. Hier gibt's ja keine klare mechanische Trennung wie bei einer Trockenkupplung, sondern es wird nur der Anpressdruck weggenommen. Ein paar Scheiben kleben da immer leicht zusammen, was überwunden werden muss.

[Maxe]

Moin Haschek, das scheint mir plausibel, war mir so nicht klar, dass da keine komplette Trennung vollzogen wird.
Nachdem ich meine völlig unproblematische Probefahrt unternommen habe, habe ich auch nochmal geschoben und das ging weiterhin schwer. Ich habe mir schon gedacht, dass das normal zu sein scheint. Jetzt hast du mir noch die Erklärung dafür geliefert! Danke dafür! Liebe Grüße, Max

[Suntzun]

Das ein Motorrad sich nicht so leicht schieben lässt wie ein Fahrrad ist ja klar. Dreht sich bei laufendem Motor im Leerlauf oder bei gezogener Kupplung das Hinterrad nur leicht? Es sollte keine Ambition haben ständig schneller zu werden. Verklebte Kupplungslamellen, oder vielleicht falsches Öl wäre auch eine Möglichkeit.

[Maxe]

….. dazu müsste ich das Moped aufbocken, Mittelständer habe ich keinen, wäre aber auch nochmal ne Möglichkeit zu prüfen ob da was verklebt ist. Fühlt sich beim Schieben mit gezogener Kupplung so an als würde man den Kolben gegen die Kompression mitbewegen.
Aber wie gesagt, jetzt scheint ansonsten aber alles wieder okay zu sein. Ich hoffe einfach mal, dass das nur auf eine Abneigung gegen den TÜV Prüfer zurückzuführen war und jetzt ist hoffentlich alles gut! P.S. Hast du eigentlich noch Dichtungen auf Lager? Auch für die Kuppngsseite?
Ich hoffe allerdings, dass ich keine brauchen werde!