KAWASAKI KLR Forum

Hallo Rico,

auch von mir ein herzliches Willkommen.

@Martin
An sowas habe ich ja auch schon gedacht, dann habe ich auch noch andere Teile als Reserve.

@nd-bangbros
Ich nehm Dein Angebot zur Hilfe gerne an, aber wenn die Angaben hier aus dem Thread stimmen, dann hat der Vergaser meiner 1993er mit 23 PS gar kein Loch. Ich habe ja keine mit Bj. vor ...

Hi,

ich muss da nochmal nachhaken: wo genau findet man diese Nummern denn, weiß das Jemand?

Und wenn am Vergaser V102 steht, welche Version ist das denn? Denn wenn ich nun irgendwelche Teile kaufe, dann sollte danach die Leistung auch höher sein, nicht dass ich aus Versehen etwas Falsches kaufe.

Hi,

ab wann ist man denn älter? Ich habe mir mit 43 Jahren die 20 Jahre junge 250er ja gerade erst gekauft.

Danke, dann versuche ich das mal aufzutreiben, hoffentlich ohne Quellen für die man eine Feesbuk Anmeldung braucht.

Hi,

auf meiner KLR 250 sind Akront Felgen drauf, vorne mit Reifen 90/90 21, und hinten 130/80 18.

Dieser größere Reifen hat doch einen höheren Umfang, also wird die Übersetzung dadurch länger. Vielleicht passiert deswegen nicht mehr viel im 6. Gang ? Kann aber auch sein dass der Motor nicht mehr ...

OK,

dann werd ich's halt doch mal ausprobieren, denn die Bremsleistung finde ich, trotz Stahlfex und EBC Scheibe, mehr als dürftig. Da konnte ja sogar meine RD 350 LC aus 1982 ja noch besser verzögern.

Hmh,

hab grad nach dem Datum geschaut, ob da vielleicht 01.04. oder sowas steht, oder gibt's noch andere Zeiten für April Scherze? Auf mich macht es nämlich diesen Eindruck. Umgekehrt kann aber wohl wenig kaputt gehen, wenn es jemand ausprobiert...

Hallo,

und Danke für die herzliche Begrüßung.

Hi,

das Loch im Vergaser ist doch der Unterschied zwischen 13 und 20 kW beim V514 Vergaser, bis 1989, wenn ich es richtig verstanden habe. Um bei meiner 1993er von 17 auf 20 kW zu kommen brauche ich statt dem V621 Vergaser die V514 Version; und statt dem K246 Endtopf, die K099 Version.

Motorrad ...