KAWASAKI KLR Forum

Ah so, hab ich auch nicht gewusst!

Hab bis jetzt immer auch in Schräglage mit meinen Bikes schalten können. Sogar bei Linksschaltung an meiner Laverda und Moto Morini.

Danke für die Ausführung, jetzt bin ich schlauer.

tschau


Rainer

PS. im Gelände jedoch nicht empfehlenswert (meiner Meinung ...

Hallo,

sorry, kann ich Dir leider nicht weiterhelfen.

Hätte jedoch mal eine Frage an Dich.

-- Was soll das umsetzen bringen? --

Ist mir nicht ganz klar.

Im Gelände ist dies sicherlich nicht das gelbe vom Ei. Hier ist es auf jedenfall von Vorteil, den ersten immer unten zu haben. Auch beim ...

Servus,

ich hab bei EGU schon mehrere Motoren richten lassen.

Unter anderem auch drei KLR Köpfe, bei welchen die Nockenwellenlaufbahnen eingelaufen waren. Diese wurden nachgefräst und neu aufgesprizt. Danach wieder geschliffen. Ich kann nur sagen, Top arbeit . Die Köpfe halten heute noch. Ist ...

Servus,

also ich hab die Soziusausleger abmontiert und den Kettenschutz auch.

Habe beim TÜV deswegen noch keinerlei Beanstandung gehabt.

Könnte mir jedoch vorstellen, das wenn man den Schutz entfernt und die Rasten beibehält, hier der ein oder andere Prüfer dran anstoß nimmt.

tschau

rainer

Servus,

also mit den Ölen verhält sich das so.

Man kann ein mineralisches Öl mit einem teilsynt. Öl mischen . Ferner kann man auch ein teilsynt. Öl mit einem vollsynt. Öl vermengen. Dies sollte man jedoch nur zu notzwecken tun z. B. wenn kein anderes Öl vorhanden ist.

Wenn man jedoch ein ...

Servus,

die Kiste hält die Kawa normalerweise locker aus.

Ich würde jedoch ein Holzbrett über die Kiste legen, damit die Kiste durch den Rahmenunterzug nicht eingedrückt wird.

Ich hab früher auch mit dieser Notlösung gearbeitet.

Kauf Dir jedoch einen Unterstellbock welchen du mit dem Fuß ...

Hallo @ all,

ich wünsche allen Bikern eine frohe Weihnacht und einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Vor allem jedoch eine sturzfrei Saison 08 und vor allem viel Freude beim Biken und Schrauben.

Machts gut

tschau

Rainer

Hallo lothar,


nimm einfach einen längeren Schlauch und mach eine Schlaufe in Ihn rein. D.h. einfach wie einen Schlupf legen, jedoch nicht zu feste zuziehen. Nun sammelt sich die Flüssigkeit im unteren Bogen der Schlaufe.

tschau

rainer

Servus,

wie sieht es mit der Membrane aus? Ist die i. O.


Ferner die Air Cut - Membrane überprüfen.

Stimmt die Einstellung des Schwimmers?

tschau

Rainer

Servus,

erst mal Glückwunsch zur KLR. Hast die richtige Wahl getroffen.

Zum anspringen mit dem E-STarter. Schau mal das die Batterie auch wirklich genug Saft hat zum durchziehen. Ferner schau das die Masse zum Anlasser i. O. ist. Der Eintopf drückt doch recht gewaltig. Ferner zieh den Choke voll ...