KAWASAKI KLR Forum

Chic


Gruß Chef

und Willkommen

Hat das jetzt echt 11 Jahre gedauert, hier her zu finden
Bzw. 5 Jahre für den ersten Beitrag


Gruß Chef

Da schließe ich mich an

Ist halt nicht mehr viel los hier


Gruß Chef

Sorry, dein einleitender Satz hörte sich so an, als ob Du schon auf den verbesserten Doo gewechselt hättest.


Einleitung, primere Frage Neu:
Ich hab den DooHickey drinne.
...


Dass da jetzt noch der original-Doo drin werkelt, ist halt nicht so optimal. :rolleyes:
Lies dich mal zu dem Thema hier ...

Wenn Du den Doo selbst installiert hast, sollte das Funktionsprinzip eigentlich klar sein.
Du bist jetzt echt nach Jahrzehnten, seit es um das Thema Doo geht, der erste, der die Frage stellt, ob das Nachspannen bei laufendem Motor gemacht werden sollte. :rolleyes:


...
Also bei Motor aus würde ...

Ja, kein Ding.
Dann wäre dir zum YSS geraten. Da bist Du auf der sicheren Seite.


Gruß Chef

Du schmeißt da jetzt aber einiges durcheinander...

Dein Bild zeigt den Temperaturfühler im Zylinderkopf, der für die Wassertemperaturanzeig im Cockpit verantwortlich ist.
Der ist konisch und verklebt und fast unmöglich zerstörungsfrei zu entfernen. Also wenn der funktioniert und nichts undicht ist ...

Wer die günstigste Lösung bevorzugt, kann sich auch ein WP-Federbein aus einer KTM anpassen.
Hab' ich auch schon 2-3 Mal gemacht und bin soweit ganz zufrieden... allerdings kaum noch offroad unterwegs.

Wobei das wiederum kein TÜV-Segen hat bzw. natürlich auch keine ABE wie das Wilbers oder YSS ...

Das mit den Nieten im Blech ist mir schon klar - da hätte ich auch keine Bedenken.
Es geht um die linke Kante des Blechs. Nicht, dass die Kette das Blech in Bewegungsrichtung nach hinten wegreißt...
Weiß jetzt nicht, wie viel Spiel da seitlich ist


Gruß Chef

Hmmm, wenn sich da eine Niete von der Kette an der Blechkante "einhakt" reißt es dir das ganze Gebilde nach hinten.
Ich weiß nicht, ob ich da Blech installieren würde :rolleyes:
Und wenn schon, solle es in Richtung Ritzel wenigstens etwas überstehen und nach innen gebogen werden.
So dass die Kette ...