KAWASAKI KLR Forum

So, 20-30x treten.

Wie ich schon beschrieben hatte, hat die im Leerlauf auch Zündaussetzer.
Ich bin gestern gefahren statt zu zerlegen, ist mir im Leerlauf mehrfach ausgegangen.

Ich muss halt alles durchmessen.
Wird allerdings erst nächste Woche was werden.

Glück Auf
Chris

Moin,
die NGK DPR 8 EA9 ist verbaut.
Ich werde den Tank abnehmen und den Kabelbaum mir genauer zu Gemüte führen. Vielleicht gibt es blanke Stellen oder die Lötstelle hat sich gelöst, mal sehen. Ja, messen ist besser als tauschen.

Vielleicht stelle ich mich auch einfach zu Dä…. beim ankicken an ...

Hi Chef,
danke für deine schnelle Antwort.
Wenn ich mir das Moped detailliert anschaue, glaube ich immer weniger an die 15.000km auf dem Tacho.

Im Leerlauf hört es sich an, als wenn sie leichte Zündaussetzter hat. Werde die morgen wieder zerlegen und schauen, ob sich ein wackliger eingeschlichen ...

Moin zusammen,
benötige eure Erfahrung und euer Wissen.

Mechanisch steht meine KLR600a jetzt top dar, elektronisch ist der Stand, sagen wir mal, ok.
Ich habe bei der KLR mit kaltem Motor Probleme mit dem antreten (20-50x und sie ist an), warm einmal treten und sie läuft.

Habt ihr Erfahrung, woran ...

Ja, vielen Dank.
Die habe ich auch schon gesehen, sind nur vom Aufkleberdesign die Falschen.
Hoffe das mal welche zu finden sind, die zu meiner grünen passen.

Grüße aus dem Pott.

Vielen Dank.

Der KLR optisch abrunden würde dieser Schutz, allerdings in Grün.

viewtopic.php?p=117123#p117123

Irgendwann werde ich den noch finden, muss auch nicht alles auf einmal sein.

Grüße

Das ist mir für die Inspektion ein zu großer Aufwand.
Werde, wie am Anfang beschrieben die Kette, Spanner und die obere Gleitschiene erneuern.
Irgendwann muss auch mal gut sein, hab jetzt schon über €1000,- an Teilen/Flüssigkeiten verbaut.

Die KLR soll ja eigentlich zum fahren und nicht nur zum ...

Ich werde mir das ganze in Ruhe nochmals anschauen, vielleicht gibt es ja eine spezielle Position in Verbindung mit einem noch spezielleren Winkel.

Danke dir.

Naja, die Dichtungen habe ich dafür, aber die Lust…..

Danke dir, trotzdem.

90 grad drehen is leider nicht. Mit dem Kopf habe ich auch schon befürchtet, da die vordere Gleitschiene mit einem Bolzen zwischen Rumpf und Kopf geklemmt ist.
Ich hatte die Hoffnung, das es irgendwie einen Trick gibt um die hintere Schiene zu entfernen.