KAWASAKI KLR Forum

Hallo, ich habe mir für meine 250er von 1985 eine Spender Maschine geholt und die hat keine Papiere. Jetzt habe ich gemerkt, dass anscheinend die Ventile ca 1mm weiter auseinander liegen als bei meiner. Damit waren die Nockenwellen Hebel auch nicht passend. Die Nockenwellen selbst scheinen allerdings die gleiche zu sein. Kann jemand anhand der Infos das Baujahr der Ersatzteilmaschine bestimmen und mir sagen, was da noch so alles anders dran ist?

Hier sind Bilder von den beiden Hebeln, der mit der 22 drauf ist aus der von 1985: https://photos.app.goo.gl/Nwz1yHE66HT3ukHE6

Poste mal die Fahrgestellnummer des Spenders.

Edit: Und beide Motornummern.

Die Spender Fahrgestellnr. ist KL250D-007505
Wo findet man denn die Motorennr.? Ich hab da schon überall rum geguckt aber nichts weiter gefunden.

Krizzz hat geschrieben: 27.11.2025, 18:41 Die Spender Fahrgestellnr. ist KL250D-007505

Das ist eindeutig eine 1985. VIN gehen hier von 1 bis 10200.
Dazu passt auch das Foto mit dem Kipphebel "7 2"

Die "22" passt so gar nicht dazu. Das scheint was ganz anderes zu sein.

Die Motornummer sollte auf der rechten Seite hinten unter dem Krümmer sein.

Ok interessant, dann wäre ja der Motor aus der Empfänger KLR nicht der Originale. Ich gucke mal morgen nach beiden Motornummern.

Also die Motornummern sind:
Spender: KL250DG001737
und Empfänger KL250DG00108X - Die letzt Ziffer kann ich auf den Fotos schlecht lesen, ist aber denke ich nicht so wichtig, oder?

Dazu habe ich auf dieser Shop Seite die Infos gefunden:

year 1985
area code WG
engine range KL250DG 000001 - KL250DG 001400
https://partscatalog.eu/en/Kawasaki/OEM ... r-it-sd-st

year 1986
area code WG
engine range KL250DG 001401 - KL250DG 999999
https://partscatalog.eu/en/Kawasaki/OEM ... t-st-ur-wg

Also wäre die Spender aus 1985 und die Empfänger laut Motornummer aus 1986.

Wenn man auf der Seite weiter nach den Kipphebeln beider Modelle guckt, zeigt die einem die gleichen Teile mit identischer Nummer an, also irgendwas passt da nicht.

Gäbe ja nachvollziehbare Gründe für eine Kopftransplantation bei der 250er.

Mich dünkt das Teil ist von einer 500er. KLE, GPZ, usw.
12016-1051. Bisher habe ich die Dinger mit Nummern 17 bis 20 gefunden.

Das könnte sein, der Kipphebel mit der 22 passt nämlich auch nicht so gut wie der andere auf die Ventile.

Ich habe jetzt mal versucht die Nockenwellen zu tauschen, die sind aber leider so fest wenn man die Halterungen festzieht, das sie sich nicht mehr drehen. Ich habe bereits beide Halterungen Sets ausprobiert, keine Kombination scheint zu passen.

Die Lagerböcke sind nicht austauschbar. Die originale werden im Werk individuell auf ihren Kopf angepasst.
Deshalb kann man sie auch nicht als Ersatzteil kaufen.

Ich resümiere: Dein Motor hatte einen Kopfschaden und es wurden diverse Teile aus diversen Ersatzteilkisten kombiniert verbaut. Da passt kein Teil zum anderen.

Einzige Lösung: Schmeiß alles oberhalb des Kolbens weg und kaufe neu. Oder realisiere den Verlust und trage alles zum Wertstoffhof.