KAWASAKI KLR Forum

Habe festgestellt das Kawasaki die Vergaserdeckel (#14025-1890) überarbeitet hat.
Bei diesen befinden sich innen vier Führungen in die der Kunststoffring des Gasschiebers
exakt hineinpasst. Vermute das hierdurch der Gasschieber in voll geöffneter Stellung
(Vollgas) mittig fixiert wird. Somit könnte er beim Gaszurücknehmen wieder einfacher
heruntergleiten.
Oder was habt ihr hierzu für eine Erklärung?

Der Vergaserdeckel mit den Führungen hat wohl die Artikel-Nr. (#16005-1079).
Dieser wird bei der KLR 650 C im Drosselkit (25 kW/27 PS) verbaut.
Dort stößt der Gasschiebers an den Führungen an und kann somit nicht vollständig öffnen.
Da jedoch die KLR 600E einen anderen Gasschieber hat, sind dort keine Auswirkungen zu bemerken.
Bei der KLR 650 A und der Tengai dürfte es sich wahrscheinlich ebenso verhalten.

Hi,

Die KLR wird über Löcher im Gasschieber gedrosselt. Der Deckel hat keinen Einfluss auf die Leistung, bei keiner Klr.
Wahrscheinlich einfach nur ein anderer Lieferant. Selbst schon ausprobiert.

16005-1079 ist der 34 PS Drosseldeckel, den es nur für Deutschland gab, er vermindert den Hub um 11 mm.
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Fehler im Gutachten: Bei 16009-1865 (N76U) handelt es sich natürlich um eine Düsennadel und nicht um eine Nadeldüse.

@Nordlicht, den habe ich noch nie gesehen.
Kenne nur die beiden Varianten die Thägger gepostet hat.

Es gab für die 650 C doch auch mal so eine Drossel-Variante über Reduktionsscheiben für den Ansaugstutzen. Ich meine mich zu erinnern, dass die Variante von Alpha-Technik war (bin aber nicht sicher). Findet man (eher selten) ab und zu noch auf dem Gebrauchtmarkt.

Mit der Stufenführerscheinregelung bis 48 PS haben sich aber alle Teile für eine Drosselung eigentlich erledigt.
Ob nun mit dem "gelochten" Gasschieber oder Gasschieberanschlag in der hier diskutieren Variante des Vergaserdeckels.
Man kann ja zwischenzeitlich alle KLRs "offen" mit Stufenführerschein fahren.
Außer für die Leute, die bei der Versicherung ein paar Euro sparen wollen, sehe ich in Verwendung von Drosselteilen heutzutage keinen Sinn mehr.

Wie sich der "27/34 PS - Vergaserdeckel" der 650 C bei einer 600er oder der 650 A/B verhält, kann ich aber auch nicht sagen.
Hab' ich noch nie ausprobiert.


Gruß Chef

Also 11 mm weniger öffnen des Gasschiebers,
das kann der von mir gezeigte Deckel nicht.
Scheint so, das es wohl mehrere Ausführungen gibt.
Bei Ebay-Kleinanzeigen unter KLR 650 bietet derzeit
jemand einen Drosselsatz an. Dieser beinhaltet den
gleichen Deckel wie der von mir (#14024-1890)

Der Standard-Deckel 14025-1890 normal lieferbar (ca. 65 Eur!)
Der mit den Verstärkungen 16005-1079 nicht mehr lieferbar
Der zum drosseln (11 mm) ?

Es gibt keinen 14024-1890.

"Es gibt keinen 14024-1890"

Da hast du recht,
aber es gibt einen 14025-1890

...hast du falsch abgelesen

Thägger hat geschrieben: 16.11.2025, 17:21 Dieser beinhaltet den gleichen Deckel wie der von mir (#14024-1890)

Häh ?