KAWASAKI KLR Forum

Sieht schick aus, keine Frage, aber 210 kg vollgetankt bei 40 PS
Abspecken wäre ein prima Projekt

Die 40 PS - wo habt ihr die Info her?

Aus 650 ccm mit Einspritzung und gegenüber der "alten" geänderten Nockenwellen / Steuerzeiten kann ich mir das schlecht vorstellen.

Es sind nur die 52Nm erwähnt. Ansonsten sind keine Leistungsdaten geleakt.
Ich denke mit der Einspritzung schafft der Motor knapp 45 PS?...

Von Mike's Website :

Big news about the 2022 KLR!

The doo lever and spring is the same on the parts list as the 2018 and earlier, so the Eagle doo and torsion spring upgrade will still be of benefit to your KLR engine.

The cooling system still has the same thermostat and design as the earlier engine, so the ThermoBob will help your engine live longer.

The countershaft sprocket is the same as the late 1996 through 2018, so we'll be able to use the 14 though 17 tooth models currently available if the chain and swingarm has the same room for adjustment.

The stock piston is also the same part as the 2018. This is solid information, as I was able to look at the parts diagram and list for the 2022 KLR650


www.eaglemike.com

Soviel zu "neu "...
Und trotz Einspritzung bekommt man es nicht auf Euro 5. Ist halt doch n Traktor.

Yep - aber ein Cooler Traktor ...

Jaaa...schön...aber nicht für uns.

haschek hat geschrieben: ↑05.09.2021, 22:26

Alter, das war ja mehr Arbeit als ich mit Herrn Maier hatte! Und mehr Müll

RockyMountain hat den neuen Teilekatalog online.