KAWASAKI KLR Forum

Die Auslassnocke war tatsächlich einen daneben, das habe ich korrigiert. Sind nun absolut parallel. Von Verschleiß war an der Steuerkette keine Spur - drei Klicks am Spanner.
Jetzt zieht sie sauber durch bis zum Anschlag. Nur um 6000 rum gibt es ein paar Aussetzer, und zwar reproduzierbar! Wenn man weiter hochdreht, gibt sich das. Ob das irgendwelche Resonanzen in der Luftsäule sind? Sollte sich mit einem anderen, idealerweise originalen Luftfilter dann wohl auch erledigen.
Sie tritt immer noch gefühlt etwas Träger an als meine. Entweder ist das wirklich nur gefühlt, oder es liegt an der aufgebohrten Entlüftung in meinem Schieber. Hätte aber nicht gedacht, dass sich das so sehr bemerkbar macht.

Das mit dem Luftfilter ist so 'ne Sache für sich. Kann (und wird vermutlich) damit zusammenhängen.


Gruß Chef

Irgendwie bekomme ich keine Mails vom Forum das es neue Beträge gibt. Muss ich mal schauen.

Das ist doch echt Klasse das das Mopped nun wieder läuft. Danke für die Mühe.
Wegen dem Luftfilter muss ich dann mal schauen was ich da brauche / ändern muss.

Schönes langes Wochenende an alle.

neben dem Schaumstofffilterelement (gibt's als Meterware) brauchst Du das hier:

https://www.cmsnl.com/kawasaki-kl600b2- ... 131691883/ Ich fürchte, das gibt es nicht mehr zu kaufen, aber etwas passendes ist schnell gebastelt, z.B. aus einem Lüftungsgitter aus dem Baumarkt.

So - nun bin ich nach der "Veragserkur" das erste etwas länger gefahren.

DANKE für die Unterstützung @haschek

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht wie die jetzt läuft und Gas annimmt.
So macht es auch wieder Spass die grüne auszuführen :-)

Ich wünsche allen hier ein schönes sonniges Wochenende.

Das Forum ist echt Top - DANKE !!!!

Grüße
Christian

Eine Sache ist mir noch eingefallen als mögliche Ursache:
Am Aircutventil war es etwas schmierig, Konsistenz ähnlich wie Lagerfett. Mit einem Hub Bremsenreiniger war das erledigt. Vielleicht hat das aber gereicht, das Ventil zu verkleben. Wenn das offen bleibt, hast du wohl auch diesen Effekt.

Nur fürs Protokoll...

Hab mir nun mal alles durchgelesen und komm zu der Meinung das die Membran des
Luftdruckventil defekt ist. Hatte genau die gleichen Symptome.
Ein winziges Loch, das ich erst nach mehrmaligen durchschauen gesehen hatte.
Membrane ausgetaucht und der Leerlauf stimmt wieder exat und der Motor
läuft rund und nimmt stets sauber da Gas an.