Umfrage Laufleistung

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Welche Laufleistung hat deine KLR-Möhre ... äh KLR-Ofen

Umfrage endete am 08.04.2011, 11:02

bis 10.000
1
3%
bis 20.000
3
8%
bis 30.000
5
14%
bis 40.000
7
19%
bis 50.000
7
19%
bis 60.000
6
17%
bis 80.000
3
8%
bis 100.000
3
8%
über 100.000
1
3%
 
Insgesamt abgegebene Stimmen: 36

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Nordlicht
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Beitrag von Nordlicht »

tobias_ hat geschrieben:Wenn der Tacho rundum ist musst du noch 20000km fahren, dann schöön putzen und sie als neu mit 20000 verkaufen :D:D:D
Weil diese Mentalität doch sehr verbreitet scheint, kaufe ich nur mit Historie und Belegen, oder es gibt massiv weniger Kohle.
Ich führe auch für jedes Bike eine Historie, jeder Handgriff wird dokumentiert. Berufskrankheit. :D
2008 KLR 650E/685, EM-Doo, ThermoBob, KLX-Kit 42/142, Leo X3, 16/43, UNI Filter, Melvin Stahlflex, Wilbers Federbein & prog. Gabelfedern, Gabelstabi, Barkbuster Storm, SW-Motech Sturzbügel, JNS Motorschutz.

2008 XR 650L
1988 XLV 750
LA1
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Beitrag von LA1 »

tobias_ hat geschrieben:Wenn der Tacho rundum ist musst du noch 20000km fahren, dann schöön putzen und sie als neu mit 20000 verkaufen :D:D:D
Puh, könnte schwer werden........., der alten Dame sieht man ihr Alter und die Laufleistung an!

Außerdem glaube ich, dass sie auseinanderfällt wenn ich sie putze, das ist alles tragender Dreck..... :D

Gruß, Andre
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Z1000sepp
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Beitrag von Z1000sepp »

KLR 650A, Bj.89, gekauft Mitte der 90er mit ca. 32000 km, was gemacht wurde - keine Ahnung

km-Stand jetzt 70000, nix gemacht außer Öle, Dot 4, , Ventile einstellen,Reifen und ab und an mal ne Batterie
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Zippy the pinhead
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Beitrag von Zippy the pinhead »

KLR650A

Bj.88

69500km

(davon 5000 von mir seit 1.März :D :D :D )

Sprit ca 5 l/100
Öl ca 0,25 l/1000

Mein Schrauber hatte neulich die Seitendeckel offen (bei 64tkm) und Steuer- und Ausgleichskette nachgespannt.

Leider hatte ich das Schlumpf-Doo noch nicht, sonst wärs schon mit drin. (Wird bei nächster Gelegenheit nachgeholt!!!)

Das orig. Doo sieht noch gut aus, aber die Feder ist im Ölsumpf verschwunden!
Keine auffälligen Schleifspuren im Gehäuse.

Sonst alles Ok. Startet und läuft wie ne 1.
KLR650A2, '88, blau-weiß, 82tkm,
Melvin Stahlflex v+h, DID niet, Heidenau K60 Scout ,Schlumpf-Doo, sonst original

Hubsaberg FE 450 '09
KTM SXF 250 '11
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