KAWASAKI KLR Forum

Hallo,

kennt jemand die Farbnummer für die grünen ?

Möchte ein Paar Teile Lackieren.

Gruß
Jens

die motor und rahmennummer stimmen nie überein. hab ich jedenfalls noch nie gesehen. Ja eben....schreib' ich doch.... 8) Aber KAWA hat vermutlich Aufzeichnungen darüber, welche(r) Motor(nummer) in welchem Rahmen(nummer) originär bei Auslieferung drin war. Nur ob sie mit der Info rausrücken....ich g...

hier das was ich schon gefunden habe: Bei der prüfung mit dem Kickstarter: 920 - 1280 kPa (9,2 - 13,0 bar) :wink: Bei der prüfung mit dem Elektrostarter: ? gruß falk Also das will ich sehen, das du 13 Bar Kompressionsdruck mit einem Standartmotor misst! Normal sind Werte von 7 bis 10 Bar bei einem ...

Also bei den Alten Lüftgekühlten, geht keiner über das 2. Übermass, die Gefahr ist einfach zu Groß, das die Laufbuchse zu Heiss / der Motor überhitzt wird. Folge davon waren schon - Laufbuchse hat sich gelöst - Kolbenklemmer / Fresser usw. also immer ein Kapitaler Motorschaden. Schau mal in USA nach...

Also mal mein Senf als Kawa Alteisentreiber zu dem Thema Dichtungen von den Großen Zubehörhändlern die sind einfach zum :cry: :cry: :cry: - Kopfdichtung nur Original Kawasaki oder Vesrah - Motordeckeldichtungen selbst geschnitten aus Abil Dichtungspapier oder Vesrah - Schaftdichtungen nur noch aus V...

kompression ham ich nich gemessen, ich hab nämlich leider keine Ahnung wie das geht! wenn du mir ne anleitung dazu geben könntest würd ich das ganz gern mal machen! 1. Kompressionstester besorgen 2. in das Zündkerzenloch schrauben 3. auf den E-Starter drücken oder kicken 4. Kompression ablesen Mal ...

OOH MANN!!! Jetz hab ich heute den neuen Kopf drauf gesetzt und alles wieder zusammengbaut und probefahrt gemacht! Fazit: Die gleiche Nebelmaschine wie vorher! Die Ölfüllung wird mit Sicherheit auch nicht länger wie 100km halten, genauso wie vorher! Dann müsste ich wohl doch über das zweite Übermaß...

Also wenn der Kreuzschliff noch gut erkennbar ist (auch am Kolben Umkehrpunkt UT und OT), würde ich am Zyl. und Kolben nichts machen! Wäre deine Bohrung bzw. der Kolben Oval, müsstest du ein Unterschiedliches Verschleißbild im Zylinder / Kolben haben. Warum willst du neue Kolbenringe verbauen? Mess ...

Also ich kann davon nur abraten weil! 1) TÜV bekommst du heute auf solche Teile nicht mehr! 2) möchte ich nicht wissen, wie das ganze bei einem Unfall aussieht und wie sich das Selbst gebastelte Teil dann verhällt! 3) wird das Teil niemals so leicht und Flexible wie das Original Teil sein. Ohne Vacu...

Hallo, mal mein Senf dazu! bisher haste alles soweit ganz gut gemacht, wenn das ganze aber funktionieren soll, musst du noch einen Schritt hinten dran hängen! Du hast jetzt vom Klemmbock Material abgenommen, dadurch veränderst du den Innenradius, was widerrum bedeutet, das deine Nockenwelle jetzt ni...