Na das hoffen wir doch!
Keine Panik, wird schon werden.
Ob's allerdings das Problem mit der Drehzahl löst, wage ich zu bezweifeln...
Hört sich mehr so an, als wär da die Leerlaufdüse verstopft, oder das Teil zieht Falschluft (was für ein Wort "Falschluft").
Gruß Chef
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- 22.10.2004, 17:21
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- 18.10.2004, 23:51
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Hm, wenn man sich den Motor vorher nicht angucken kann (und vielleicht so'n bischn zerlegen-vielleicht...räusper...) steckst Du da auch nicht drin. Dann kaufst Du im Prinzip wieder die Katze im Sack. Wenn der ATM läuft bist Du glücklich. Macht auch der nach 3 tkm schlapp, ärgerst Du dich grün über d...
- 13.10.2004, 17:44
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- 13.10.2004, 16:14
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- 08.10.2004, 14:28
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- 27.09.2004, 13:05
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Au sorry, meine natrürlich Versicherungssteuer! :oops: Ich fahre gerade bei einem Tageskilometerstand von 381 rum! Auf Reserve hab ich bei 330 km gestellt! :lol: Ein Bekannter von mir hat sich einen Enfield-Diesel-Nachbau mit 17 PS gekauft. Das Ding war halt recht günstig. Aber nach eigener Aussage ...
- 26.09.2004, 20:15
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- Thema: Was verbraucht eure KLR 650
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Hallo Steffen, vermutlich differiert der Verbrauch je nach Modell/Bj. und PS. Mein A-Modell (48 PS) braucht zwischen 4,5 und 6,5l. Ja nach Beladung (2-Personen-Betrieb/Gepäck/Gegenwind) und Fahrstil. Die 6,5l waren aber die Ausnahme bei extremem Gegenwind mit einigem Urlaubsgepäck. Steuer kostet EUR...
- 22.09.2004, 14:35
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ach so, noch was: die KLR 650 hat doch einen automatischen Kettenspanner. (Oder besser 2?) Die Steuerkette spannt sich bei intaktem Kettenspanner automatisch. Der sollte in der Version ab KLR 650, also Bj. '87, eigentlich keine Probleme mehr machen. Ganz im Gegenteil zum Spannersystem der Ausgleichs...
- 22.09.2004, 14:28
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