KAWASAKI KLR Forum

@ NiceIce Sorry für die lange Sendepause. Berufliches, privates und sonstige Projekte fordern ihren zeitlichen Tribut. Druckverlusttester liegt bereit, allerdings weder Zeit noch Lust an der Kleinen zu schrauben. Aber sie läuft, und wie, immer eine Grinsen im Gesicht und das fast täglich. Vor jeder ...

Hi Martin, danke für die Tipps bezüglich Meßequipment. Na klar, Kompressor ist da, von daher Druckverlustprüfung kein Thema. In einer Flugzeugwerft habe ich einige Zeit verbracht, da haben wir erstmal nur Druckverlust gemessen, Kompression war zweitrangig. Werde mal einkaufen... alles andere ist Ora...

@ Martin, guter Hinweis mit den Ventilschäften / Dichtungen. Problem ist wenn Ventildeckel runter sieht man die Ventilschaftdichtungen nicht und kommt auch nicht dran weil da noch zwei Federn drumrum sind... Aber vielleicht ist da tatsächlich Murks passiert, vom Fehlerbild würde ich Ölabstreifringe ...

Neulich hatte ich die Gelegenheit mit der 650 C hinter der restaurierten KLR250 zu fahren. Die Kleine qualmt im Teillastbetrieb manchmal recht ordentlich. Nicht immer, wenn dann doch deutlich. Man riecht es dann auch, eindeutig Öl :( Bei Vollast und im Schiebebetrieb sieht und riecht man nix. Im Lee...

Steuerkette zu lang? Prüfen ob die Kette bei installiertem Spanner genügend Vorspannung hat. Ventildeckel runter und zwischen den Nockenwellenrädern an der Kette ziehen. Verdrehen sich die Nockenwellen leicht wenn du an der Kette mit moderater Kraft ziehst ist der Spanner am Ende und somit die Kette...

Versager vom Ersatzteilspender nochmal raus und einen Vergaserkit aus der Bucht für schmale Kohle reingefummelt. Neue Schwimmerkammerdichtung, neues Schwimmernadelventil und neue Leerlaufregulierschraube eingebaut. Schwimmerhöhe genau eingestellt wie im WHB. In die Leerlaufregulierschraube auf der D...

Ein lustiges rein-raus Spiel ;-) Vergaser ausgebaut, komplett zerlegt, alle Düsen durchgeblasen und optisch kontrolliert. Wieder eingebaut und das gleiche Spiel wie vorher. Vergaser vom Ersatzteilspender eingebaut und geht. Hat jetzt einen halbwegs vernünftigen Leerlauf und dreht sauber mit Leistung...

Danke!

Yep, total verstellt ist der Vergaser sicherlich.

Vergaser war im Ultraschallbad und hat ein neues Schwimmernadelventil und neue Dichtungen.

Gruß
Mike

Hallo, als ich die 250er im total verranzten Zustand übernommen hatte war der Vergaser ausgebaut, deswegen jetzt Unklarheit zum Einbau. Es gibt am Vergaser Fahrtrichtung links zwei 90° Plastik Schlauchstutzen D=6,5mm. Der hintere / untere ist die Spritversorgung vom Tank. Wo geht der vordere / obere...

Habe den Motor eine Weile im Stand laufen lassen und dann bei gezogener Kupplung den ersten Gang beherzt reingetreten.

Motor abgewürgt aber Kupplung danach frei....

Problem gelöst!

Gruß
Mike