KAWASAKI KLR Forum

Die 250 und 600 funktioniertt wie bei deiner Motocross: Die Bremsleitung ist am Tauchrohr fest und schiebt sich, durch ein grades Hartplastikrohr gestützt durch ein oder zwei Führungen beim einfedern nach oben. http://250kb.de/u/150215/j/uj0V0wyDGyf1.JPG Die 650 ist am oberen Ende des Tauchrohrs und...

Das "Hartplastik" ist da wo sich die Leistung später beim Einfedern biegen soll; noch nichtmal genau da. Das wird so nix. Ich warte mal die Antwort vom Hersteller ab; ggf schneide ich den Plastikmist ab. jaja; Leitung mit ABE…aber mußman erstmal passend friemeln; achso "Montage nur du...

Hallo, habe bei Melvin Stahlflexleitung vorne bestellt. Geliefert wurde eine mit Hartplastik verstärkte Leitung. Ich denke mal die ist eher für die 250/600er oder so ("Motocross"). Frage: Wie ist bei Euch die Stahlflexleitung an der 650A befestigt? Habt ihr die Knickschutzfeder übernommen?...

So, Versuch macht kluch. Habe dem TÜV meine KLR250 mit 90/90-21 und 120/90-17 vorgestellt. Hatte nur das Datenblatt des Reifenherstellers als Unterlage (Mitas E09). Hatte die Eintragung mit dem Prüfer vorher besprochen (...empfehlenswert) Eintragung war kein Problem; 20,60EUR. Damit kannst Du alle R...

Jetzt wird´s bunt (habe endlich die Mühe gemacht zu verstehen wie man Bilder verlinkt…)


...3-teiliges KLR-Doo (Originalteil) zu verkaufen...

Hallo,
habe ebenfalls China-Rasten (XR50) angebaut. Mit Husqvarna Federn auf 2 Umdrehungen abgewickelt.
http://www.enduro-versand.com/shop/Arma ... en/101511/

Hallo,
anbei ein Bild meiner 250er auf der Rückfahrt vom TÜV.
Habe nun auch die 90/90-21 und 120/90-17 eingetragen.

Rechter Deckel ist (endlich) ab. Die Dooteile waren beide im Kanal hinter dem Ölsieb.

(Hatte erst gedacht, ich hätte KEIN Ölsieb; das hing nämlich am Gehäusedeckel den ich gleich zur Seite gelegt hatte…)

Das Sieb war ansonsten sauber (25.000km).

Morgen geht es wieder Rechtsrum.
gruß
volker

So, der Deckel ist ab. Am Kupplungsmechanismus hat es leider nicht (nur) gehangen. Ich habe einen Bauscheinwerfer den Deckel etwas erwärmen lassen und an der Vorderseite einen Cutterklinge vorsichtig zwischen die Gehäusehälften getrieben. Das ist die einzige Stelle an der man senkrecht an die Trenns...

Hallo, auf der Suche nach dem Rest von meinem Dop wollte ich den rechten Motordeckel (Kupplungsdeckel) abbauen. WaPu ist ab, alle (sichtbaren) Schrauben raus; aber der Deckel geht nicht lose (2Stunden(!) mit Gummihammer und Holzstücken rumgewürgt). Bevor ich noch was kaputtmacht habe ich die Arbeit ...