KAWASAKI KLR Forum

"Du glaubst gar nicht, was mit dem onroad alles machbar ist" Doch, ich will aber hier nicht rumstrunzen oder Leute zu unüberlegten Aktionen hinreissen. Aber es ist letztendes mit jedem Reifen das selbe. Irgendwo hat der Grip seine Grenze. Die meisten Stürze, die ich live oder auf Videos se...

Bei mir ist es nur eine Vermutung. Wirklich erforscht habe ich das nicht. Ist auch nicht dramatisch. Da ich versuche, möglichst viel Offroad zu fahren änder ich den Luftdruck eh immer wieder mal. Und vor jeder längern Tour wird er eh gecheckt. Aber ich meine, mit normalen Schläuchen ist der von mir ...

Bin von den Heavy-Duty-Schläuchen wieder weggekommen. Fahre meine TKC gerne mit recht wenig Luftdruck. Onroad so 1,8 Bar, Offroad noch weniger. Hat Onroad meine ich gefühlt den Vorteil, dass der Reifen wärmer wird und besser haftet. Die Wärmeentwicklung scheint für die dicken Schläuche aber echt Gif...

Ich bin auf der KLX ja alter Fan des TKC 80. Aber probier mal den Heidenau K 60 Ranger aus und vor allem, berichte deine Erfahrungen.

Über den denke ich nämlich als nächste Alternative nach

Ich vermute eher nicht, die KLX hat original 27 oder 28 Cm Federweg hinten, daher vermute ich, dass das KLX-Bein länger sein wird. Im Kopf habe ich was von 40 oder 42 Cm von Auge zu Auge bei der KLX, bin aber nicht sicher. Wenn das passen würde, dann würde ich kein KLX Bein nehmen, sondern nach eine...

Naja, hatte vermutet, dass das gleich ist, wie bei meiner KLX. Da ist das nur ein Röhrchen, nix mit Kugel oder Feder oder Ventil.

Immerhin war ich nah dran

Ich vermute, das sorgt dafür, dass das Öl von einer Seite in den Filter rein und auf der anderen seite wieder rausläuft.

Ich hab zumindest einen Canadier, aber als ich mit der KLX in der Gegend unterwegs war, hab ich das Boot nicht eine Sekunde vermisst.

Für alle, die dort unterwegs sind, kann ich Casa Holly als Anlaufpunkt / Unterkunft nur wärmstens empfehlen. Und der hat auch wirklich klasse Tourentips parat.

"Feder an der Dekompression Mechanik" Meine KLX hat runde 65.000 km auf dem buckel, ohne dass an der Dekomechanik jemals einer dran war, soweit ich weiß. Ich vermute mal, wenn die nicht "sichtbar kaputt" ist, liegt Dein Problem woanders. Wenn sie kalt anspringt, warm aber nicht, ...