KAWASAKI KLR Forum

@lowbudget: ja, die Schaumstoffeinsätze lassen sich drücken, der harte Blechrahmen der Originalfilter aber nicht. Die K&N haben zwar keinen Blechrahmen, aber sind auch starr und passen deshalb nicht in die 84er-Kick Airbox. Werde in Kürze endlich mal ein Bild zu dem Thema einstellen... Grüße Mi...

Moin,
vielleicht kannst du ja hiermit was anfangen:
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1986-b2-k ... t/D13.html

MfG.Quattro

L-, oder minutenring falschrum aufgelegt 8) dann hast du sowas wie ne pumpe in die verkehrte richtung :D Moin, ich bin mir zwar sicher, dass die ringe richtig rum sind, aber wenn ich das gelumpe sowieso nochmal zerlegen muss werde ich das nochmal prüfen. hattest Du den Kopf nicht bei einer Motoreni...

schön zu hören, dass es deinem junior wieder etwas besser geht. noch weiterhin alles gute für deinen sohn! ---- bin gespannt wie sich der überholte motor fährt! gruss geronimo moin, habe gestern den überarbeiteten Kopf aufgebaut, beim ankicken habe ich schon gedacht, der dekomechanismus ist defekt,...

moin, ich hab da mal was aus der Betriebsanleitung kopiert: http://www2.pic-upload.de/thumb/29.05.10/66e8gr8cxw5j.jpg . alles was mehr als 91 Oktan (Normalbenzin) hat ist nur gut für den Mineralölkonzern! (Ausgenommen natürlich KLR Motoren die u.a. durch eine höhere Verdichtung mehr Leistung eingeha...

Habe ja schon mal angeregt einen Schalter zu verbauen. Wenn man das Gefühl hat jetzt könnte er, dann eben das Teil per Schalter aktivieren. Dies dann mit der Zündung verbinden, dass man es nicht vergessen kann. Wobei bei Zündung ein, die Priorität beim Schalter liegen sollte. Auch sollte man so etw...

moin, melde mich mal zurück zum Thema. erstmal vorab, meinem Sohn gehts langsam besser. am montag habe ich noch die nockenwellen und die lagerböcke zum zylinderschleifer gebracht, damit er die ventile gleich so kürzen kann, dass die ventileinstellung auch gleich passt :-) mal sehen, ich denke nächst...

sorry, wenn ich das nochmal betone: wenn glühlampen (besonders halogenleuchtmittel) eine zu hohe spannung abbekommen, gehen sie kaputt. wen nach 10 minuten eine glühlampe kaputt ist liegt das wohl weniger an vibrationen. zu der kleineren sicherung sage ich jetzt mal nichts und denke mir meinen teil....

hm,
also ich würde mal eher die ladespannung prüfen!



MfG. Quattro

Sonst kann's passieren, dass die Steuerkette an der Kurbelwelle ein/zwei Zähne überspringt und dein Timing ist im Eimer

solange nur die kette überspringt, ist das kein problem,
beim Zusammenbau müssen nur die markierungen an KW und NW passen.

MfG.Quattro