KAWASAKI KLR Forum

Und zwar wie?

Ok, dann baut der 650er Motor höher?
Der Rest an Halterungen und das Schwingenlager passen?
Das wäre dann ja nicht sooo der Aufwand...

Wer braucht schon ABS und Kat) Das Moped muß nicht mal ne Einspritzung haben.

Zulassung- und Abgasvorschriften :wink:

Ich würd sofort wieder meine KX 125 nehmen, mit der hatte ich vor zehn Jahren so richtig Spaß auf und abseits des Aspahlts.
Drei Jahre alt, im Suff per Handschlag für 1000DM ...

KLR600B1 hat geschrieben:Du musst eine hintere Motorhalterung abflexen und den Rahmenunterzug verbiegen und verlängern.

Dann noch den Kickstarter umbauen, die CDI-Einheit wechseln, den Vergaser ändern.

Wie muss der Unterzug verlängert werden?

Ich gehöre jetzt auch zum Klupp



Has gemacht wie Doc schrieb, Gewindestück abtrennen, auf die andere Seite und fertig.

Ein Häkchen auf der langen Liste...

Falls die Buchse noch benötigt wird einfach Bescheid sagen.

Morgen, morgen nur nicht heute...

Dann geh zu einem Autolackierer.
Die machen dir einen nach RAL-Ton fertig.

RAL-Töne mischt dir jeder Lackierer oder Kfz-Teile-Händler (z.B. Matthies) ohne Probleme an, was soll daran schwierig zu bekommen sein?

Natürlich in 2K, du benötigst dann also noch Härter und eventuell Verdünnung.
Aber mit etwas anderem würde ich einen Rahmen auch nicht lackieren.
1K wird meist ...

Das 40kg nich vom Heckrahmen kommen ist mir fast klar

Ok, also mir fielen jetzt Verkleidung, Tank, Schwinge und Heckrahmen ein.

Aber wenn ich in das Handbuch schaue das ich hier habe stehen da bei der 600er 145kg und bei der Tengai 184kg Leergewicht.
Und die werden ja nicht mit vollem Tank gewogen haben.

Hatte heute übrigens den 600er Heckrahmen in ...