KAWASAKI KLR Forum

Wenn ihr nicht so weit weg wärt, wäre ich glatt mit dabei. Erstmal vielen dank. Ich werde das durch messen lassen. Und euch dann wieder informieren. DANKESCHÖN

Morgen gut. Na das hört sich doch schon viel besser an. Ich muss mal schauen wer das hier bei uns macht. Ich hoffe meine alte Lady ist noch zu retten.

Ich gehe mal davon aus das du den schlauch meinst der zwischen e starter und luftfilter gehäuse am motor dran ist. oder liege ich falsch??
Ja dann erde ich mir mal gedanken machen wer so was bei uns hat und auch noch kann.

Im Wasser Kreislauf ist kein Öl soweit ich das seien konnte. Die Ringe waren in etwa ale in eine Richtung.

Geschaut wieviel öl ich verbrauche hab ich nicht da der motor in meinem besitz nur kurs gelaufen ist. seid dem bin ich auf fehler suche.
Die entlüftung liegt nicht im luftfilterkasten (dacht ...

Ja oben die kante hab ich gemessen.

Na mit so einen messschieber.

Schaftabdichtung sind damals neu rauf gekommen. Der Kolben und die Ventile sind auch schwarz. Hab gestern Abend mal Durchmesser gemessen. Der Kolben hat 99 mm und der Zylinder knappe 100 mm. Ist das noch im Rahmen?

ok und woran erkenne ich dann wie rum sie wirklich müssen. Wäre es ratsam die eventuel neu zu machen??

Die kerze ist neu, und natürlich schwarz wie die nacht.

Laut Tacho 13 tausend Meilen. Ich hatte den Zylinder runter und geschaut wie ajjpdp aussieht. Ein wenig Ahnung hat nano ja allerdings nur von Pkw Motoren.
Laut Handbuch sollen die Ringe ja versetzt liegen. War nicht der Fall. Hab ich gestern gesehen. Kann das daran liegen?

Kommt das Öl sicher direkt aus'm Auspuff?
jab in tropfen form

Dem motor merkt mann bis auf das öl und dem weißen rauch nix an.
Läuft soweit ganz gut. soweit ich das beurteilen kann. Ist mein erstes großes bike.


Drehmomente passen Dichtflächen gereinigt und sauber aufgebauf.
Verzogen könnte sein ...