KAWASAKI KLR Forum

Mein Gedanke wäre, dass das Kurbelwellenzahnrad die höchste Belastung abbekommt und wenn die Kette zu lose ist, kann diese Fönfrisur entstehen.

Danke dir

Moin,
das der O-Ring für die Ausgleichsketten-Spannschraube (Doo-Schraube) diese Bezeichnung hat, konnte ich ohne weiteres rausfinden
670B1-507, "O" RING,7MM.
Nur welche Stärke hat dieser O-Ring? Das konnte ich leider nicht rausfinden.

Hat jemand die komplette Maße von der O-Ring?

Glück Auf
Chris

Auf diesen Fehler muss man aber auch erstmal kommen

So…… Trommelwirbel

Die KLR ist zusammengebaut und nach anfänglichen Startschwierigkeiten (Vergaser war leer) und einer Fehlzündung, die sich gewaschen hatte, springt sie jetzt so an, wie sie soll.

OT suchen, satt reintreten und sie lebt.

Danke für eure Unterstützung.

Glück Auf
Chris

Tach zusammen,
dank HASCHEK habe ich eine neue Auslass-Nockenwelle. Vielen Dank nochmal.

Nach dem Einbau habe ich den „Wirkungsgrad“ des KACR gemessen.
Eingestelltes Ventilspiel 0,20 (wird noch auf 0,25 geändert, mir fehlen die passenden Shims)
KACR öffnet das Auslassventil = Ventilspiel 0,60
Ich ...

Habe die Signatur angepasst

Wie weit das KACR das Auslassventil öffnet, hab ich weder im Netz noch im Wartungsheft gefunden.

Hat vielleicht einer noch nen funktionsfähigen Kopf im Regal liegen und könnte das irgendwie nachmessen?

Den Stößel werde ich auf jeden Fall rausnehmen und bin mal gespannt, was mich darunter erwartet.
Werde auch die Stößel ggf. von links nach rechts tauschen und dann noch mal weitersehen.

Ich werde morgen einen 260 Shim einbauen, da der 255 beim Haschek liegt.
Vielleicht bewegt der PIN dann den Stößel.

Falls nicht, würde ich den Kopf abnehmen und mich überraschen lassen.